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2020年我國智能快遞柜的發展現狀及行業規模

時間:2020-04-07 11:40:54 點擊:2735 次 來源:河南新聯華科貿有限公司

  誰都曾被堵車害慘,誰都厭惡尾氣污染,誰對信息泄露不煩,誰愿看到垃圾彌漫,誰又甘心資源被占。可是,面對交通運輸存在的諸多嚴峻問題,我們又能怎么辦?大流通,是我們解決問題的方案。未來,城市將實現永不堵車,尾氣污染問題將不復存在,快遞包裝箱將會無限循環使用,我們收寄快件將無需再留名字、地址和電話,我們還可以方便地通過存件柜來寄件、取件和寄存物品,全程自動化也會成為物流和快遞的常態,交通和物流都將實現高效和暢快。今天新聯華小編將跟大家介紹2020年我國智能快遞柜的發展現狀及行業規模。

智能快遞柜白色

  一、行業格局

  我國的快遞業務量已經連續四年位居世界首位。隨著快遞業的高速增長,物流末端消化能力愈顯不足,等待時間長、派送時間沖突等問題嚴重制約著整個物流行業效率的提升。快遞業務量的大增,催生了終端智能快遞柜。

  2010年,中國郵政鋪設了個智能包裹投遞終端,國內智能快遞柜就此誕生并拉開了新的序幕。20129月,速遞易在中國推出了“速遞易”智能快遞柜。在電商和物流高速發展的需求下,幾年間大量的企業涌進終端快遞柜市場,中集e棧、云柜、收件寶和日日順相繼誕生。到了20156月,順豐、申通、中通、韻達、普洛斯5家快遞公司宣布投資5億元成立豐巢科技,用于布局更多城市的智能快遞網點,拓展“微倉”等業務。依靠著物流企業的優勢與在終端配送的便捷性,豐巢在短時間內遍布全國各大城市,發展迅速,布局數量有后來者居上之勢。

  201610月,中集e棧、富友收件寶、云柜組成創贏聯盟,三家的快遞柜網點數量超過了6萬個,此時市場上形成了以豐巢、速遞易和創贏聯盟三方為主的智能快遞柜。不過發展到了20177月,速遞易被菜鳥網絡和中國郵政參股,中郵資本實現控股,速遞易更名為“中郵速遞易”,整合后的中郵速遞易快遞柜數量已經達到了8.4萬組。隨后在9月份,豐巢宣布收購快遞柜企業中集e棧,整合后的豐巢快遞柜規模將達到9萬組。至此,中國智能快遞柜市場形成了以豐巢和中郵速遞易為主的兩強格局。

  二、行業規模

  快速、智慧、高效、互聯已經成為物流發展的主要目標,智能快遞柜的出現,開啟了終端物流降本增效的道路。快遞柜有效解決了配送員和消費者時間節點不匹配等問題,成為了終端配送的趨勢。根據艾瑞咨詢研究院的數據,截至2017年底,國內已投放智能快遞柜組數為20.6萬組,較2016年增加一倍以上,通過智能快遞柜投遞快件占投遞總量的比例為7%,同比提高了近4個百分點。根據國家郵政局2018年的工作計劃,2018年智能快遞柜(信報箱)快遞入柜率將較上年增加2個百分點,預計到2020年,快遞入柜率有望達到15%,若按2017年的單柜效率計算,需要77.2萬組快遞柜才能滿足配送需要。

  國家郵政局發布的《郵政業發展“十三五”規劃》預計,到2020年我國快遞量將達到700億件,業務收入接近8000億元,不斷增長的業務量將給末端帶來巨大的配送壓力。在快遞行業面臨的人工成本等諸多問題的巨大壓力下,如果國家能夠統一規劃,加快布局,預計快遞智能終端的需求量將會快速增長,達到千萬組的規模。

  以上就是新聯華小編對2020年我國智能快遞柜的發展現狀及行業規模進行的介紹。可以知道快速、智慧、高效、互聯網已經成為物流發展的主要目標,智能快遞柜的出現,開啟了終端物流降本增效的道路。智能快遞柜作為先開辟市場的先驅者,雖然已經發展五年多了,但是目前還是沒有找到可以持續發展下來的模式,對于快遞柜行業來說要想發展下來除了要解決以上問題,還需要挖掘出更多的商業模式。

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